这些美到爆的工程照片是这样拍出来的多米体育

　　多米体育连续蹲守在线路周围好几天，由于当时正处于兰新高铁联调联试阶段，没有固定的来车时间，只能靠等待......

　　7月23日清晨，他像往常一样，在太阳还没升起的时候就赶到前一天选好的拍摄地点。两个小时的耐心蹲守终于有了成果，听见火车驶来的声音，他迅速微调早已经摆放好的照相机，拍下了这张雄伟壮观的《高铁穿越祁连山》。

　　做记者的二十多年时间里，张孟桥的足迹几乎走遍了由中铁一院勘察设计建成的各大项目，拍摄了许多堪称经典的影像。

　　小编也借着这次获奖的“东风”，搜罗了一批由他拍摄的我院那些气势恢宏的工程美图，让大家在一饱眼福的同时，了解更多拍摄者背后的故事~

　　在青海平安，铁路两旁都是低矮的房屋，为了拍摄到高铁穿越西部大地的壮美盛景，张孟桥找到一处正在施工的建筑工地，软磨硬泡的请求施工人员把他带到楼顶，拍到了这张兰新高铁驶过平安县城。

　　“2008年，在青藏铁路通车运营两年之后，张孟桥再次踏上青藏高原，在可可西里地区拍摄到行驶在天地之间，仿佛在云中穿行的青藏列车。”作为铁一院的老员工，他对青藏铁路有着深厚的感情，这一条凝结着铁一院三代人心血的世界级工程有着太多难以诉说的故事，他用摄影师的视角记录并向世人诉说着这一切......

　　郑西高铁是我国第一条在湿陷性黄土地区修建的高速铁路，铁一院承担了陕西省境内166公里的勘察设计任务。郑西高速铁路90％的线路处于黄土覆盖区，其中的90％又处在湿陷性黄土地层。如何使长达近400公里的湿陷性黄土保持稳定，特别是如何保证铺设无砟轨道的沉降控制要求，成为郑西高速铁路建设成败的关键。功夫不负有心人，经过全院上下齐心协力，终于在这块“豆腐地”上成功修建了这条世界级难度的高铁。

　　谈起这张照片的拍摄过程，张孟桥说：“在关中平原找一个制高点对于拍摄者来说比较困难，最后只能背着照相机爬上了线路旁几十米高的通信塔尖，才居高临下拍到了这张照片，当时也没想那么多，但事后想想，确实心有余悸。”

　　此时静谧的河与桥上缓缓驶过的列车，共同构成了一幅奇妙的风景画，耳边仿佛传来转经筒的声音......

　　2012年12月1日多米体育，哈尔滨至大连客运专线正式开通运营，这是世界上首条在高纬度严寒地区建成运营的高速铁路，成功解决了“防冻胀路基、接触网融冰、道岔融雪”三大国际公认的技术难题，代表了当前世界严寒地区高速铁路设计和建设的最高水平多米体育多米体育。

　　在由中国科学院、中国工程院两院院士联合评选出的“2012年度中国/世界十大科技进展新闻”中，中铁一院参与勘察设计的哈大高铁以 “世界首条高寒地区高速铁路突破三大技术难题”这一创新亮点，继天宫对接、蛟龙深潜之后，以第三名的成绩成功入选。

　　“高铁线路通常远离公路，为了找到这处拍摄点，哈大指挥部的陕勘院司机师傅丁义荣带着我在村间小道间足足寻找了半天时间”，张孟桥说这张照片有一大半的功劳属于这位司机师傅。

　　晋陕黄河特大桥是大西客运专线“三隧一桥”重点控制工程之一。大桥全长9969米，自西向东跨越黄河，连接起山西、陕西两省，是目前我国高速铁路跨越黄河最长、建设规模最大的桥梁，堪称“高铁黄河第一桥”。

　　功夫不负有心人，为了拍摄这张照片，张孟桥曾经5次来到现场，都因为天气原因拍摄效果不理想。9月2日，一场大雨洗刷了天空的阴霾，他驱车赶往现场，拍下了这幅“落霞与孤鹜齐飞，高铁共长天一色”的美丽照片。

　　中铁一院勘察设计的宝兰高铁，是世界上首条在湿陷性黄土高原梁峁区修建的高速铁路，打了通“高铁丝路”最后一公里，是国家中长期铁路网规划“四纵四横”徐兰高速铁路和“八纵八横”高速铁路主通道中陆桥通道的重要组成部分。

　　全长18.02公里，当时总建设规模居世界第一，由中铁一院梁文灏院士主持设计，建设过程中不断克服断层、涌水、岩爆等施工中的难题和通风、火灾、监控等运营中的重大技术课题，使我国公路隧道建设技术达到了一个新的水平。

　　）高速公路是全国首批也是中国铁建首个采用BOT＋EPC模式建设的重大工程项目。通过这种管理模式可以实现建设、运营、移交和设计、采购、施工的系统集成，整合、优化资源配置，最大限度节约建设成本、确保工程质量多米体育。

　　第一看上去“中规中矩”，细细品味后才发现，这是一座让人能静下心来的照片，在蓝天的映称下，这座站房还未开始日常的迎来送往，看起来却已经整装待发，随时准备敞开怀抱欢迎来往的旅客。.

　　2001年青藏铁路勘察期间，张孟桥随环境调查人员进入藏北草原，来到一所小学门前，刚下课的藏族小朋友把大家团团围住又蹦又跳，个个脸上洋溢着欢快喜悦的笑容。这时他看到远处站着一个胆小羞涩身着藏袍的小姑娘，红红的小脸蛋，鲜艳的红围巾十分抢眼，于是迅速走到她面前，摸出两颗糖塞到她手中，领着她来到我们的车前，先拍了两张以勘察车为背景的照片，感觉不太到位，又把她的小手放在车门上拍下了这张照片，问到她的名字，她说叫央金卓玛。

　　这张青藏铁路勘察期间的照片由于构图简洁、意境深远被新华社《瞭望》周刊选定为当月封面，并在经济日报、科技日报等媒体中刊载而广为传播，在

　　《劳动的快乐》这幅作品是在新疆红淖铁路勘察期间抓拍的，勘察队员在完成了一次测绘，准备收镜之时脸上露出了喜悦之情。

　　对于铁一院的同事们来说，张孟桥这个名字并不陌生，大家看到的关于我院的精美工程照片，很多都出自他手。在采访时他自己也说：“

　　张孟桥，《铁道设计报》摄影记者，从事新闻摄影工作二十余年，先后荣获甘肃新闻一、二等奖、全国铁路好新闻奖多米体育、全国企业报好新闻奖等多项荣誉，为我院各类重点工程拍摄精美图片数百幅。其作品入选中国铁路总公司、中国铁建股份有限公司等出版的《中国铁路》、《南昆铁路》、《宝中铁路》、《郑西高铁》等各类画册、展板等。

　　作为一个摄影人，肯吃苦是最基本的要求，其次还要具备耐心、毅力和不达目的不罢休的精神。为了把工程最宏伟、壮观的一面展示出来，爬高上低选取拍摄角度，精心构图展示工程内涵、耐心等待选择拍摄时机都是必须的基本功，张孟桥常常说：好照片是用脚拍出来的！