多米体育疫情之下赶工忙

　　多米体育“由于项目部隔离房间有限，我们把办公室也暂时腾出来改成了隔离间。我们还安排专人做好每日的消毒防疫、来访登记。”王震说道。按照当地防疫管控措施，所有外来人员都需自行隔离14天。隔离期刚过，建设者们主动去当地医院进行核酸检测，拿到健康证明后便立刻投入到项目前期筹备工作中。

　　海门项目主要施工内容是三港池疏浚和后方陆域吹填，但一开始便遇上了难题——围堰吹填缺少砂源。船舶要进行吹填，就必须先做好围堰吹填工作。传统围堰是用充砂袋进行修筑，这需要附近有大量的砂源进行充填，而业主指定的吹填区附近没有砂源，从外地运输砂砾成本高、耗时长，严重耽误工程进度。“船舶开工在即，我们必须尽快想办法解决眼前的问题，大家加把劲，我们不能放松。”项目经理郑旺非常清楚工程进度拖不得。眼下，“天骅”和“天骥”两艘疏浚船已经准备调遣多米体育，船舶一旦入场，施工现场必须具备开工条件。

　　为此，项目部多次商讨解决方案，并邀请专家进行咨询论证，最终确定改变围堰结构形式，将原来砂袋围堰改为土筑围堰。然而，这段时间天气总是阴雨连绵，雨水的浸泡影响了围堰土的干湿度，这对围堰质量是一个巨大挑战。“按施工要求，为保障围堰土的密实程度多米体育，围堰必须要采用干土修筑。因此，在围堰修筑前期，每到下雨天，修筑工作只能暂停。”据项目总工程师刘亮介绍，在整个围堰修筑期间，当地陆陆续续下了十多天雨，雨后施工人员需要把雨水浸湿的围堰土进行翻晒，土干了再继续使用。“在围堰修筑过程中，我们严格控制工人们的施工间距，定时对工人们进行体温监测，并对休息区域进行消毒，项目进度得赶多米体育，疫情防控更不能放松。”王震说。那段时间，一遇到晴天，现场工人们就全力抢筑围堰，2100米的围堰仅用了23天就圆满完成多米体育。

　　解决了围堰问题，“天骅”船率先进入三港池区域施工。“天骅”船吹距远，需要的排泥管线长，而管线的布设为管线队带来巨大的工作量。受疫情的影响，船舶管线工人迟迟不能到位，现场具备条件的8名管线人的工作重担。“为保障项目施工，那时我们只能起早贪黑，18天的时间完成了3500米的管线衔接布设工作，这其中还包含了700米的水下管线。”“天骅”船管线队长王永平介绍道多米体育。如今，海门项目已逐渐步入施工正轨，项目全员坚持防疫与复工并重，深入现场定方案，多管齐下助生产，已逐步赶上了原计划工程进度。

　　谈到下一步工作，郑旺坚定地说：“目前总体进度和工程质量开局良好。我们要继续抓好防疫工作，大力推进生产，力保今年7月底完工。”