多米体育瀚海筑路正酣时——来自尉犁至且末沙漠公路建设现场的报道

　　多米体育在尉犁至且末沙漠公路施工现场，中国交建工人驾驶大型推土机推平沙山（5月14日摄）。全媒体记者 韩亮 摄

　　这是被称作“死亡之海”的中国最大沙漠——塔克拉玛干沙漠，这里飞鸟不进、野兽难寻，被视为“生命禁区”。然而，在这无水、无电、无信号的无人区，尉犁至且末公路建设者们默默坚守多米体育，努力为塔克拉玛干沙漠再添一条进出要道。

　　2017年7月，中国交建新疆乌尉公路包PPP项目尉犁至且末沙漠公路项目副经理闫海到了塔克拉玛干沙漠，举目四望，一个沙丘连着一个沙丘，到处是沙子。

　　项目开工以来，闫海已记不清到底挖了多少沙，削平了多少沙山，“我成了现实版的‘愚公’，每天都在不停地挖山。”他笑着说。

　　在征服一个个沙丘后，施工人员终于遇到了开工以来最大的考验——迄今为止最大的一座沙山，这座沙山不挖开，最后45公里公路的路基就无法施工。为此，项目部增加了5台大马力推土机，共15台推土机轮流作业。

　　5月14日上午，记者一行驱车从尉犁县城出发，沿着已筑好的路基向沙漠深处行驶，最难“啃”的沙山就在135公里处。

　　记者在施工现场看到，5台推土机在沙海中轰鸣着，从高处把沙子一点一点推至低洼处，如剥洋葱一般把沙山层层剥开。

　　到6月底，最后的沙山将被推至适宜施工的程度。之后，建设者将在推开的沙路上铺上编织布，再铺上碎石碾压筑成路基。

　　闫海说，他们借鉴其他沙漠公路防风固沙的好办法，全线修建草方格防护工程，即在路基两侧的沙丘外围先修建一道防沙障多米体育多米体育，阻拦部分流沙，再细细用芦苇铺设草方格，把流沙阻挡在路面以外。

　　塔克拉玛干沙漠风多，沙丘流动性大，因此路基两侧的草方格必须修得更宽，防护能力才能更强。“最宽的达110米。”闫海告诉记者，全线万平方米，可有效减少流沙对道路的侵袭。

　　路基旁，工人们正在沙丘上铺设草方格。一名工人把芦苇整齐地摆放成一条线，另一名工人用方头铁锨对准芦苇中间位置用力踩下去，芦苇深深扎进沙中，露出地面20厘米左右。重复往来，一个个长宽约1米的草方格整齐地向远方蔓延。

　　闫海带着记者来到一处铺设好草方格的路基旁，一阵风吹来，沙尘骤起多米体育，但被草方格阻挡，并未飘荡至路面上。而在未铺设路段，路面上则有明显的积沙。

　　随着项目进展加快，施工方组建了沙漠防护突击队，就近设立流动营地，工人们分时段工作，加快草方格铺设进度。

　　“干了10几年工程，从来没有这么苦过。”驾驶员甘在位停下推土机，第一句话就让记者愣了一下。

　　沙漠中荒无人烟，也少见绿色，已经在项目上工作了2年多的甘在位早就看够了“大漠孤烟直，长河落日圆”的景象，更喜欢低头看手机里的电视剧。

　　这里是无人区，没有通信信号，仅有的一部卫星电话仅供紧急时使用，大家闲暇时只能看手机里下载好的电视剧。

　　可电视剧总有看完的时候，甘在位休息时最喜欢和工友换手机。“自己手机里的电视剧都看了四五遍了，大家就互相换着手机看。”他说。

　　工作地点远离人烟，再加上施工紧张，工人们外出机会少。项目管理方督促工人们轮换走出沙漠逛逛，“在沙漠里呆久了人会‘疯’的，出去散心的机会就格外难得。”闫海说。

　　轮到自己外出时，甘在位赶到尉犁县城的第一件事是和家人视频通话，看着视频中的妻子儿女多米体育，他也不怎么说话，只是一个劲呵呵地笑。

　　吃东西、逛街、购物，甘在位有时还会找个宾馆住一晚，痛痛快快洗个澡。沙漠里用水全靠运送，每晚睡前能有一盆水洗脸他就很满足了。

　　心情舒畅了，甘在位又回到沙漠，继续驾驶推土机忙碌。“选择了这个活，就得把它干好，不能撂挑子。”他说。

　　沙海深处，正因为有甘在位这样的施工人员甘于寂寞长期坚守，才让脚下的道路一点点成形、延伸向远方。