2022年忻多米体育州城区基础设施和市政重点工程建设项目亮点多

　　多米体育忻州网讯（梁春霞）9月27日下午，忻州市人民政府新闻办公室召开新闻发布会，介绍2022年忻州城区基础设施和市政重点工程建设的相关情况。忻州市新闻中心主任尹新凤主持新闻发布会，忻州市住房和城乡建设局局长王爱明进行发布，重点工程项目有关部门负责人介绍相关情况并回答记者提问。

　　据介绍，今年以来，忻州市委、市政府坚持“发展是硬道理，业绩是新担当，交账是军令状”的工作理念，秉承“负责任、动脑筋、讲良心”的工作要求，结合文明城市提升行动，以解决人民群众反映强烈的城市建设管理方面的堵点、痛点、难点问题为切入点，在城市基础设施建设上全面发力，重点实施了城市道路交通维修改造工程、基础设施、老旧小区改造、教育等民生重点工程项目，巩固和提升了忻州全国文明城市的“硬环境”。

　　起点位于忻州城区南外环，终点位于石岭关，与太忻大道(太原段)相接，路线公里多米体育，建设标准为城市快速路，设计速度80公里/小时，双向6车道，道路宽度28米。项目总用地1618亩，全线亿元。

　　东环路(北外环～南外环)为双向六车道，实施宽度45/38/41米，全长15.3公里，设计时速60/50(km/h)，包含播明桥、忻河支线亿元。

　　起点为忻府区东环路与北外环交叉口，终点为原平市新城东路南段,全长23.2公里，总投资约26.37亿元，是市委、市政府立足新发展阶段，贯彻新发展理念，构建新发展格局，推进忻定原三城融合发展的重大战略工程和民生工程。分别由忻府区、定襄、原平投资建设。

　　起点位于忻府区东环路与北外环(G108国道)交叉口，终点为滹沱河与定襄段交界处，路线亿元。建设标准为城市快速路，设计速度80公里/小时，双向6车道。全线、定襄段

　　总长1.94公里，总投资4.43亿元。城际道路标准，双向6车道，是忻原大道整体工程建设的控制性节点工程。

　　起点位于三家村北部山岭定襄县与原平市交界位置，终点位于原平市新城东路南端，全长8.98公里，总投资12.12亿元。道路宽度32米，双向6车道，建设标准为城市快速路，设计速度为80公里/小时，项目总用地922亩。

　　2022年城区新建5条道路，全长1.64公里，概算投资2030万元。其中佛光路、迎曦路为解决国力新城、丽都锦城等小区雨污水配套工程;益泰街、康宁街、福保路是为解决老年公寓人员出行及雨污水配套的工程。城区15条道路进行雨污分流改造，总长5.58公里，概算投资7450.48万元，目前已开工，预计12月底完工。

　　1、忻州长城博物馆(园)项目：位于忻府区光明西街南侧、七一南路西侧、桥西街北侧、现代双语学校东侧，总占地192亩，主要建设内容包括博物馆及园区配套设施。博物馆总建筑面积为31607.79平方米，分地上三层、地下一层，建筑高度为24.75米。博物馆主要包括陈列展览、藏品存放与研究、管理与服务等用房。项目概算总投资为69580.77万元。博物馆主体工程、室外园区工程预计12月底完工。

　　2、忻州市高级技工学校PPP项目：位于九原街与通岗路交叉口西北角地块，占地145亩，总建筑面积88828㎡。本项目分学校和公共实训基地两部分。其中公共实训基地工程(16906㎡)已于2021年由政府投资建成;高级技工学校工程采用“PPP”模式建设，建筑面积71922㎡，概算总投资2.5亿元，由社会资本方山西三建集团有限公司出资建设，计划12月底主体工程完工。

　　3、忻州市质检综合检测中心项目北楼(二期)：位于建设路以西、汾源街以北，总建筑面积11569.24㎡。

　　4、忻州艺术中心“大剧院·群众艺术馆”：项目位于风栖街以南，慕山路以东。总建筑面积73022.15平方米。其中：地上建筑面积64959.13㎡，地下建筑面积 8063.02㎡。总建筑高度51.63米,其中基座上建筑高度为39.68米。结构形式：主体核心采用框架—剪力墙结构。主要功能：1个1214座大剧场(870㎡)，1个529座小剧场(365㎡)和群艺馆、商业及配套设施和展览大厅、办公管理用房等。

　　1、忻州市城区公交总站项目：位于云中路以东、公园东街以南、同蒲铁路以西、雁门大道以北多米体育，占地85亩，建筑面积10383㎡，概算投资1.44亿元，项目的选址、立项、初设批复均已完成，土地划拨决定书已取得，勘察、设计招标已完成。正在办理土地证书。

　　2、忻州市职工服务中心项目：位于七一路以西、雁门大道南街以南、团结西街北巷以东，概算投资8000万元，由市总工会自行筹资。项目的选址、土地划拨决定书已办理，设计方案正在深化当中。

　　3、市委党校(行政学院)项目：位于北至金山街、南至顿奇街、东至七一路、西至宁远路，占地204亩，设计方案已完成。

　　4、忻州市雁门小学、第十四中学项目：位于九原街与通岗路交叉口西南角，占地91.2亩，建筑面积3.23万㎡，概算投资2.5亿元。

　　5、杏林小学项目：位于公园东街南二巷以东、雁门大道以北、杏林街以南，占地42.5亩，建筑面积1.5万㎡，概算投资1.07亿元，正在办理前期手续。

　　6、忻州师院附中、附小项目：位于新建北路东侧、龙翔街以北，顿奇街以南、云中北路以西，占地258.58亩。目前规划方案已基本编制完成，可行性研究报告正在编制中。附中、附小建设项目占地258.58亩，总建筑面积为99621.18㎡，小学部规划建设5规(30班)制，按45人/班计算，小学生可容纳1350人。中学部规划建设16规(96个班)制，按50人/班计算，小学生可容纳4800人。

　　7、忻州市公安反恐训练基地项目：位于北同蒲铁路东侧、九原街立交桥以南，占地48亩，建筑面积29289㎡，概算投资1.41亿元，正在办理前期手续。

　　(2)打磨巷片区(古城光明街南一巷以东、北大街以西、北顺城街以南、草市巷以北)综合改造提升工程，概算投资2.6亿元。

　　(1)光明街南一巷商业综合体装修工程：主体工程已完工。地下停车场部分建筑面积10245平方米，车位204个，计划投资1800万元。

　　(2)三家店妙自在佛塔游园工程：位于古城西北角妙自在佛学文化研究院，占地面积18亩，结合妙自在佛学文化研究院佛塔及周边坡地整治打造自然生态游园。环境绿化配套工程全部完工，塔身主体正在施工。

　　1、云沐温泉度假酒店：总投资3.4亿元，占地 48.1亩。建筑功能以日式温泉疗养相关功能为主，以及运动、餐饮、其他商业等配套设施。

　　2、会展中心：总投资4771万元，占地5.97亩，建筑主体以“花瓣”为主题，配备有婚礼草坪广场，以承接各类婚礼，大中小型会议、高端会展等为主。

　　4、户外拓展区：总投资2.67亿元，占地63.56亩，地上建筑面积19248.46平方米，室外综拓项目有常规项目、高空项目、攀岩等，满足各种团建需求;冰雪运动中心建筑面积3110.56平方米，建设包括配套用房(运动员更衣室、休息室、淋浴间、观众席等)，是山西省首个具备国际专业比赛标准场地的室内滑冰馆，可承接各类专业赛事及表演。拓展区内的云栖酒店6196.94平方米，餐厅3206.79平方米，办公楼6616.05平方米。

　　5、露营休闲娱乐区：总投资792.4万元，包括酒吧1座、KTV2座、茶室1座、沙盘展览区1座，公共露营区占地1400平方米，可以提供露营、野炊、烧烤、小型聚会活动，给人们在强节奏高压力的生活中提供一个可以放松多米体育、休闲、娱乐的好去处。

　　南云中河西延生态修复工程，东起208国道，北至双乳湖，河道长约9公里，宽约120-340米，规划面积约195.36公顷，此次修复治理项目分为生态修复治理工程和生态修复配套工程两期进行实施。一期建设内容包括水平潜流人工湿地及表面流人工湿地工程、再生水供水系统工程及水生态植被恢复工程三个部分，总投资约1.35亿元。二期为配套工程，建设内容包括堤顶路硬化(含自行车道)、公厕及管理用房、游园木栈道、城市家具(标识、坐凳、垃圾桶等)及景观照明工程等，总投资约4900万元。采用EPC模式实施，目前中标单位已进场开展工作，预定目标为12月30日出雏形。

　　南云中河东延生态修复工程，西起北同蒲铁道桥，东至108国道，宽110m-180m，长2.7km。规划总用地面积约35.64公顷，概算总投资约5400万元，已纳入城东路网，涵盖自行车道、游园步道、湿地景观绿化及配套工程。

　　起点为遗山桥以南约950米处，终点至东外环路(108国道牧马河一号桥)，总用地面积为 164.7万㎡，合2470亩。其中公园建设用地面积为 85.57万㎡，合1283亩，河道水系建设用地面积为70.35万㎡，合1055亩，基本农田面积为7.53万㎡，合113亩。建筑面积1.25万㎡，容积率0.0076，建筑密度0.76%，绿地率91.65%。主要建筑布局为“一心”(牧马河生态活力绿心)、“两湖”(忻然湖、忻悦湖)、“八园”(杂粮农业示范园、儿童乐园、欢乐水岸、运动公园、亲密花园、湿地体验园、农业花卉示范园)，已全部开工。

　　下一步多米体育，忻州市将继续瞄准建设有特色、有魅力、有品质、市场主体和人民群众生产生活性价比最优的精品城市目标，坚持以人民为中心的发展思想，立足新发展阶段、贯彻新发展理念、融入新发展格局，抢抓太忻一体化经济区发展机遇，扭住城建为民、城建利民、城建惠民主线，聚焦人民群众反映强烈的实际问题，做好“最足准备”，拿出“最佳状态”，树立“最高标准”，坚持“最严要求”，满怀信心抓城建，争分夺秒补不足。从细节抓起，从小事做起，一件一件落实、一项一项推动，优化城市品质，完善城市功能，全方位提升城市承载力、积蓄发展新动能、增强区域竞争力、高标准高质量推进新时代城乡建设，让群众从城建中感受到真真切切的变化、得到实实在在的好处，努力实现城市让生活更美好的目标。

　　此次新闻发布会由忻州市人民政府新闻办公室主办，忻州市新闻中心承办，省、市主流媒体记者30余人应邀参加发布会。

　　山西日报记者提问：万众瞩目的太忻大道即将建成通车，我们知道整个建设过程时间紧任务重，请问项目部在加快工程建设方面做了哪些具体的工作?太忻大道的建成对太忻一体化经济区发展有何重大意义?太忻大道上跨二广高速工程建设复杂，项目部为此又做了哪些工作?请介绍一下。

　　答：太忻大道是推动太忻一体化经济区建设强势起步的重要举措，是夯实太忻经济一体化高质量发展的交通基础，对于推进忻州向南融入太原都市圈，进一步织密太忻一体化城市快速路网，加快建设开放发展的前沿城市，改善提升忻州人民生活品质，具有重大的现实意义和深远的历史意义。

　　太忻大道自5月3日开工以来，全体参建单位以开局就是决战、起步就是冲刺的态度，围绕9·30通车目标，制定工程建设节点目标及雨季、夜间施工方案，超常规配置人员、机械、设备，争分夺秒，抢抓工期;项目部通过不断夯实建设、咨询、监理、总包主体责任，实施主要领导带班制，坚持清单管理，紧盯上跨二广高速桥、下穿忻州绕城高速地道、特殊路基处置等关键环节，主要领导深入一线解决问题，蹲点领导督导整改落实，严把工程建设质量关，坚决将太忻大道打造成为经得起历史和人民检验的精品工程。

　　太忻大道上跨二广高速桥为项目建设的控制性工程之一，为确保上跨二广高速桥保质按期完工，项目部主动作为、科学谋划，组织EPC单位、监理单位、咨询单位和桥梁专家对上跨二广高速桥方案多次优化研究，将预应力混凝土连续箱梁优化为钢箱梁，施工工艺由挂篮施工优化为钢箱梁顶推，委托国内一流的检测单位严把钢箱梁焊接质量、监控单位确保钢箱梁顶推安全，成立上跨二广高速工作专班专职解决安全质量问题，从5月28日首桩完成，历时105天，至9月13日实现上跨二广高速桥钢箱梁成功合拢。

　　答:东环路的建成会加强主城区内部及外围道路的联系，有利于保障客运便捷、物流畅通，发展产业，开发多种经营，给沿线居民的生产生活带来极大便利，为城市的和谐发展奠定良好的基础。

　　城东路网整个排水设施的建设，主要填补城东片区区域排水设施空白，建设雨水管道系统，将会彻底解决城东片区雨水排放出路问题，进一步保障城市防汛及排涝的安全，避免积水，改善地区环境，促进地区发展。

　　城东路网周边同东外环、北同蒲铁路、大运高速及大西高铁联系紧密，是太忻一体化经济圈中连接太原、大同，构建具备区域竞争力的发展战略地，是“太忻”融会贯通、紧密相连带动忻州的连廊，城东路网的布设将大力提升太忻两地互联互通，带动忻州整体经济发展，改善人民群众生活、居住环境，全面提高城市品质，优化城市道路体系推进宜居宜业美好家园建设，助力太忻一体化打造中部城市“北引擎”的梦想早日实现。

　　忻州城东路网播明桥总长240 米。主桥桥梁结构采用60米加60米独塔斜拉景观结构。主塔造型上呈“Ω”的形态，由两根塔柱组成，桥面以上塔高57米，拉索采用空间双索面辐射状设计。主桥采用连续钢箱梁，引桥采用标准跨径30米预应力混凝土连续梁。

　　这座大桥以舞动的圆环线为桥梁主塔的设计元素，现代流畅的门式造型，形成进入忻州市城东片区的北大门。

　　简洁的“Ω”造型，代表形成忻州市城东片区产业的创意之门，代表从无到有的创新历程，象征着城东片区产业具有无限的创新活力，象征着城东片区产业未来是海阔凭鱼跃，天高任鸟飞。整体形态大气简洁，现代感强，具有强烈的视觉冲击力，造型立体感强，沿河观赏效果极佳。

　　忻州城东路网禹王大桥总长266m。桥梁位于东环路南延线上，跨越牧马河及河道两侧堤顶路。道路按城市主干路标准设计，设计速度每小时60公里，双向6车道。主桥桥梁结构采用变截面预应力混凝土连续梁桥，引桥采用标准跨径35m预应力混凝土连续梁。

　　这座桥设计运用变截面梁曲线造型，使桥与周围环境相协调，桥两侧的装饰曲线自然优美，富有动感的韵律。桥梁以简练的白色空间曲线，构成现代简约，独特清新的桥梁造型，点缀着牧马河周围环境，展现秀容古城生态自然之美

　　这座地道桥采用“下穿地道+地面辅道”的建设型式，地道连续穿越忻河支线米。下穿隧道为双向六车道和非机动车道，设计速度每小时60公里。工程主要包括地下隧道主线结构及雨水泵房、变配电房等。

　　答：难点一是跨五保高速桥的吊装及项目起点与108国道平交道口前期施工审批手续办理比较困难，且吊装过程中，面临施工区域小、吊装工期短、仅有3天，施工难度大等难点。为此项目部加大协调，积极向交警部门申请施工时间，积极改进施工方案，科学组织施工，研讨详细的施工进度计划并做好各种应急预案，确保吊装施工安全、可控。

　　难点二是软基处理，由于工程全线跨度大，不同路段的地基土密实状态、强度及变形指标有较大差异，特别是地下水位分布差异非常大。局部地区地下水接近地表，较大范围的地基土处在过湿状态，需要对湿软路基进行处理，保证路基承载力，消除路基自身变形。针对路基湿软问题，全线m砂砾进行换填处理。针对桥台部位采用水泥搅拌桩进行湿软性处理。

　　难点三是滹沱河大桥降水支护。滹沱河大桥位于忻府区滹沱河南侧河道，11号墩位于河道正中央，河道土质差，水位高，无法正常进行基坑施工。降水支护成为滹沱河大桥的一大重点、难点。针对现场实际情况，最终采用先将淤泥下挖50cm，然后用片石进行坑底挤淤30cm，再回填50cm厚片石，然后浇筑C25防水混凝土封底，待混凝土达到一定强度后进行坑内明排降水，坑外降水井辅助，效果良好。

　　在促进地方经济社会发展的贡献方面：一方面，忻原大道旅游道路项目是忻州市委、市政府认真落实国家新型城镇化战略和促进中部地区崛起战略、推动山西中部城市群高质量发展的重点工程，是优化区域发展布局，集聚高质量发展新动能，加快打造中部城市群发展“北引擎”的牵引性工程，是建设忻州成为全省先进制造业集聚地、世界级旅游康养目的地、生态文明建设示范区，打造山西中部城市群自然生态和创新生态的双生结合体典范的一项基础性工程，也是按照政府“336”战略布局，以交通体系建设支撑区域经济发展，打造中部忻州主城区，助推全域旅游示范区建设，提高忻州现代物流、新能源材料、文旅以及科技创新等未来产业发展的重要工程。

　　另一方面，忻原大道建设给忻州带来了全方位的提升，具有优化城市品质，完善城市服务功能。忻原大道的建设是立足新发展阶段、贯彻新发展理念、融入新发展格局，提升城市承载力、增强发展新动能是拉动经济增长的重要抓手，是增强区域竞争力、高标准高质量推进新时代城乡建设，努力实现城市让生活更美好的重要举措。同时，它也强化了主城区内部及外围道路的联系，有利于保障客运便捷、物流畅通、产业发展、开发多种经营，给沿线居民的生产生活带来极大便利，为城市的和谐发展奠定良好的基础。

　　为全面贯彻落实忻州市政府开展的重点项目劳动竞赛活动，我项目部充分发挥创建品质工程、绿色公路示范引领作用。根据考核标准内容，与其他项目之间进行“比、学、赶、帮、超”。在每一个过程中，全体人员高度重视，全面配合，将建筑工地安全、质量、文明工作成为日常化、制度化、规范化。找到差距，消灭差距，不停地向前发展，达到更高的水平。

　　在9月全力冲刺这一最后阶段，我项目部根据阶段工程的特点，抓好关键部位，加快控制性、节点性分项进度。同时抓好全体员工的思想认识，组织带领全体员工，以饱满的热情、昂扬的斗志积极进行“保安全、抓质量、抢进度”的劳动竞赛活动。以“保安全、创优质、创高效”为目标,充分发挥劳动竞赛的作用，圆满完成了9·30通车目标任务。

　　忻州电视台记者提问：忻原大道定襄段建设过程中面临的最大困难是什么?为确保9月30日顺利通车做了哪些工作?

　　答：忻原大道定襄段作为忻原大道控制性节点工程,主体建设内容有三座桥(一是跨滹沱河大桥183.1米、二是跨瑶三线米多米体育、三是跨朔黄铁路转体大桥358米)和一座隧道。其中，跨朔黄铁路转体大桥设计技术要求高，施工地质复杂，建设周期长，施工难度最大。为保质保量完成9月30日通车建设任务，我们迎难而上，拿出敢打硬仗、敢啃硬骨头的勇气，本着科学、务实、高效的原则，积极采取精准措施，保证完成建设任务。

　　9·30通车是一项重大的政治任务，也是全县百姓期盼的重大民生工程，我们举全县之力，决战建设目标任务。

　　一是充分认识肩负的历史使命，切实增强决战建成忻原大道的自觉性、主动性，树立主动作为、奋发有为的导向，推行一线工作法，坚持一线调研、一线督战，以劳动竞赛激发新动力、展现新作为，扛起政治责任，解放思想，真抓实干，全流程推动工程建设，不折不扣高质量完成建设任务。

　　二是奋战在工程建设主战场，以一丝不苟的态度应对工程建设难题，以一着不让的狠劲抓实工程建设质量，从科学规划、质量监督落实、技术革新、原材料储备的方面精准发力，积极开展品质工程创建活动，全面掀起争先创优劳动竞赛热潮。同时，统筹疫情防控，全面落实“543”安全生产责任，学习先进经验，推进技术创新，不断健全优化方案。结合工程实际，倒排工期，采取“5+2”“白加黑”的工作模式、克服夏日高温的暴晒，以及连续多日阴雨的天气，施工单位不间断施工，连续作战，全面提升项目建设管理水平，高效推进工程建设。

　　三是奋进在当前，时刻牢记“发展是硬道理、业绩是新担当、交账是军令状”的职责使命，把困难和不确定因素估足，把措施和应急处置预案抓细，把重担和责任扛起，面对建设任务重，建设时间紧的双重压力，立下决战建成“军令状”，牢记“强势起步、击鼓催征、趁势而上、争先创优”新要求，在市委、市政府的坚强领导下，努力把忻原大道定襄县境内工程建成符合安全生产要求、符合工程设计要求、符合施工工序要求、符合建设质量要求的精品工程，高标准完成忻原大道9·30通车目标任务，向市委、市政府和全市人民交上满意答卷，向党的二十大献礼!

　　忻州网记者提问：将军山隧道是忻原大道原平段的一项控制性工程，在施工过程中遇到过哪些困难?在时间紧、任务重的情况下是如何解决的?为推进可持续性发展，工程建设过程中在推动绿色建造方面有哪些创新性做法?

　　答：将军山隧道为浅埋黄土隧道，它具有埋藏浅、跨度大、小净距、地质条件差、安全风险大等特点，为忻原大道的控制性工程。我们原平市委、市政府对该隧道工程特别重视，为保证隧道保质保量按时完工，我们从设计方案到施工过程，多次组织国内知名黄土隧道专家对施工图、设计图、隧道洞口仰坡加固及防护、临时支护等进行论证，针对隧道内围岩等级不断优化，转变施工方案。为了保证进度和质量，冬季我们要求施工队在隧道口搭建了暖棚，给隧道里送暖风，要求施工单位六建集团24小时施工，确保进度，这些措施都有力的保证了隧道的正常作业和完工。

　　“绿水青山就是金山银山”理念阐明了“绿水青山”和“金山银山”具有同等重要的地位，推动工程绿色建造，合理的规划与设计就成为了绿水青山转化为金山银山最重要的前提。在忻原大道的规划和建设上，我们原平市政府一直秉持着加快形成绿色发展方式促进经济发展和环境保护双赢的服务理念。

　　忻原大道原平段从原平新城东路出发，直穿将军山脉而建，同时也穿过天涯山风景区和滹沱河水利风景区，道路周围遍布美丽的田园风光。在设计初期，为了减少山体开挖等带来的生态破坏，在高经济投入的隧道和破坏将军山山体开挖两种方案中我们毫不犹豫地选择了隧道施工，对隧道和大桥中间的开挖段进行了边坡防护和拱形骨架内植紫穗槐生物防护，让钢筋水泥与自然环境融为一体，既保护了山体植被，又最大限度减少对环境的破坏。在我们通车后欢迎媒体朋友们沿着忻原大道来我们原平天涯山景区、滹沱河畔采风。

　　声明：该文观点仅代表作者本人，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间服务。